鐵路配件的種類(lèi)有很多，它們都是鐵路運(yùn)輸過(guò)程中不可缺少的配件。彈性扣件的壓扣件關(guān)鍵是彈條，它按照鐵路彈條的彎折和歪曲形變，造成扣工作壓力功效在軌道上。

       彈條一直確保鋼軌中間的靠譜聯(lián)接，盡可能維持軌道的性，阻攔鋼軌相對(duì)性于軌枕的橫縱向挪動(dòng)，確保護(hù)軌正常，進(jìn)而確保軌道車(chē)輛行車(chē)安全性。除此之外由于列車(chē)車(chē)轱轆與鋼軌的觸碰屬剛度觸碰，所以不可避免造成振動(dòng)，而特殊的彈性構(gòu)造使其還具有消化吸收車(chē)輛駛來(lái)時(shí)造成的沖擊性動(dòng)能，實(shí)現(xiàn)避震的功效。是在不斷交替變化的內(nèi)應(yīng)力下工作中，它承擔(dān)彎折、扭曲、疲憊和浸蝕等幾種功效，在車(chē)輛按照時(shí)，也需要承擔(dān)比較高的瞬間沖擊性荷載，所以對(duì)彈條的特性規(guī)定非常嚴(yán)格。隨著鐵路貨運(yùn)鐵路車(chē)輛軸重的提升和旅客列車(chē)速率的提升，以及大城市軌道交通出行、地鐵站的發(fā)展趨勢(shì)，作為軌道構(gòu)造的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)也在不斷的發(fā)展趨勢(shì)中，其必要性也愈來(lái)愈為各國(guó)所關(guān)心。當(dāng)在基本路線(xiàn)上，必須扣壓力太大，彈性好的彈條，考慮輕載、髙速路線(xiàn)的必須；而在立交橋軌道無(wú)縫拼接路線(xiàn)中，為減少鋼軌與公路橋梁的相互作用力，規(guī)定扣件摩擦阻力較小，且確保彈條有充足的彈性，即確保彈條有充足低的強(qiáng)度剛度，以確?；疖?chē)按照時(shí)易軌下基礎(chǔ)墊層縮小造成的扣工作壓力損害不大，扣件不松脫。雖然說(shuō)彈條只是一個(gè)小小的鐵路配件，但是確是不可缺少的。