減震魚尾板顧名思義是在鐵軌銜接處，減震使用的。大家可能不大了解其實(shí)魚尾板可分為輕軌?mèng)~尾板，重軌?mèng)~尾板；而且根據(jù)材質(zhì)的不同也可以分為，絕緣?mèng)~尾板，普通魚尾板。像一般用在鐵路上的鐵路魚尾板都是具有耐腐蝕、防生銹、防紫外線、不導(dǎo)電、不導(dǎo)磁的熱固性材料，像這種材料的話，一般是不能二次加工，所以也不怕偷盜，偷去了也沒(méi)什么用。

         那么大家知道減震魚尾板的原理嗎？其實(shí)這種魚尾板主要是解決了“軌線中段”的問(wèn)題使用效果還是比較明顯的。這個(gè)方法主要是將鋼軌接頭外側(cè)魚尾板加高，使其直接承受車輪的輪載，避免車輪對(duì)接頭軌端的沖擊，加高的部分向兩側(cè)平滑順坡，減小列車的沖擊。當(dāng)車輪通過(guò)時(shí)，與減震魚尾板頂部接觸，或同時(shí)與減震魚尾板頂部和鋼軌頂部接觸，起平滑過(guò)渡作用。